Viajes y Destinos turísticos

La ciudad de Dublín, capital de Irlanda, tiene una buena cantidad de sitios que vale la pena visitar, y entre los considerados símbolos arquitectónicos, se destaca uno moderno que se ha vuelto uno de los favoritos por los locales. Este sitio es el Puente Samuel Beckett, que es una estructura que fue terminada en el año 2009 y que desde entonces es una de las imágenes que representan a esta ciudad.

Este puente se encuentra uniendo al muelle Sir John Rogerson con la calle Guild y el Muelle North Wall, en el río Liffey, en la zona portuaria de esta ciudad. El arquitecto encargado del proyecto fue el español Santiago Calatrava, diseñador de un buen número de edificaciones y puentes modernos, y es el segundo de él en esta zona, ya que también está el James Joyce sobre el mismo río.

El puente Samuel Beckett fue construido en la ciudad de Rotterdam, en Holanda, y llevado allí cuando ya estaba listo para ser ensamblado, y tomó un total de dos años en ser hecho e inaugurado. La estructura tiene 31 cables que están unidos a un mástil que tiene una forma curva, con espacio para cuatro vías de tráfico de automóviles y dos carriles para que la gente lo pase caminando.

Este lugar fue nombrado en honor al escritor irlandés Samuel Beckett e inaugurado el 10 de diciembre del año 2009, teniendo la capacidad de rotar noventa grados para dejar pasar a los barcos que van por el río. El que hace parte de uno de los símbolos modernos de la ciudad de Dublín, tiene 120 metros de largo y un peso de unas 5.700 toneladas.

Entonces uno de los planes cortos cuando se va de turismo a esta ciudad es pasar por este puente caminando y ver los muelles y bodegas de la zona portuaria local, viendo el mástil que se eleva a 48 metros de altura sobre el nivel del agua y que tiene una forma que recuerda a la de un arpa, que es el símbolo secular de la cultura irlandesa.

Fotografías de J.-H. Janßen, Ariost80, Alatryste, Salim Darwiche.

En la bahía de Breiðafjörður, en la parte noroccidental de Islandia, hay varias islas que tienen una naturaleza única que hacen que sean unos de los puntos más visitados en esta región. Una de las islas a las que llegan la mayor parte de los turistas es la de Flatey, que es la más grande de estas llamadas Islas Occidentales, y en la que se pueden hacer tours durante todo el año.

Tanto esta isla como las de los alrededores fueron formadas durante la Era de Hielo por un gran glaciar y tiene unos dos kilómetros de largo y uno de ancho, teniendo una superficie principalmente plana con algunas colinas que se pueden explorar fácilmente. La única forma de llegar hasta allí es en ferry desde las ciudades de Stykkishólmur y Brjánslækur, que salen dos veces al día en el verano y una el resto del año.

La isla de Flatey tiene un encanto pintoresco y único, pareciendo que el tiempo no ha pasado por allí, ya que sus casas y otras construcciones se mantienen como eran en el siglo diecinueve. Este lugar se ha convertido en el favorito para los turistas que quieren descubrir un lugar un poco más lejano y tradicional de Islandia, además de disfrutar su patrimonio natural y arquitectónico.

La naturaleza local es una de las características a las que van a visitar más los turistas, y allí se pueden ver unas 150 especies de plantas, árboles y flores, que incluyen algunas especies únicas de este sitio y que son muy delicadas, por lo que se pueden ver sólo desde lo lejos. Es por eso que en una visita hasta allí, los visitantes siempre tienen que permanecer en los senderos señalados, para proteger la naturaleza local.

Esta isla también es un destino excelente para los amantes de la observación de aves, ya que muchas especies llegan allí en las épocas de migración debido a que tienen suficiente comida. A este sitio llegan anualmente más de treinta especies de pájaros, entre los que se destacan el charrán ártico, el faralopo de cuello rojo y algunas especies de patos que están protegidas.

Fotografías de Nouhailler, ingunn@remax.is, Giorgio Cassisi.

A principios del siglo pasado, unos alocados aventureros tuvieron la osada idea de viajar de Pekín a París en automóviles. Una especie de carrera que debía cubrir alrededor de 16.000 kilómetros con el desierto del Gobi como protagonista. Lejos de arredrarse, esos locos aventureros decidieron emprender su viaje.

Luego, a lo largo de los años, en distintos momentos y más como un acto de conmemoración de aquella gesta, se han celebrado algunas ediciones que pretendían rendir honores a aquellos primeros protagonistas del Pekín-París. Lo más divertido es que las competiciones se han realizado con coches de época.

Las instantáneas que se han podido recoger en estas contadas ocasiones han sido antológicas. Auténticas máquinas del tiempo rompiendo la monotonía del desierto con sus polvorientas estelas de velocidad, que asombraban a los pocos lugareños con los que se topaban y dejaban boquiabiertos a la fauna del lugar.

Los protagonistas de la gesta moderna iban convencidos de que la comodidad era lo único que no les acompañaría en un viaje que, para emular en todo lo posible al primero, imitaría hasta el mínimo detalle. El resultado fue un par de meses de trasiego durante los cuales se divirtieron cruzando China, Mongolia, el desierto del Gobi, el Lago Baikal, Siberia, Rusia, Lituania, Polonia, Alemania y, por fin, Francia. Allí acababa el Pekín-París moderno.

Fotografías de
Southlands Farm Cottages.
Licencia Creative Commons.

La Iglesia de la Asunción de Nuestra Señora, que también es conocida como la Rotonda de Mosta, la Rotonda de St. Marija Assunta o el Domo de Mosta, es una iglesia que está ubicada en la población del mismo nombre, en la mitad de la isla de Malta, hacia el noroccidente de Valletta. El templo es muy visitado por su estilo y por tener uno de los domos sin soporte más grandes del mundo.

Como su nombre lo dice, este lugar fue construido en honor a la Asunción de la Virgen María, en el siglo diecinueve, entre los años 1830 y 1860. La edificación de este sitio, que fue diseñado por el arquitecto maltés Giorgio Grognet de Vassé, fue revolucionaria y única, ya que se hizo sobre y alrededor de la que ya antes estaba en este sitio, que tras ello fue demolida.

Durante la Segunda Guerra Mundial, en el año 1942, una bomba alemana cayó directamente sobre el domo y dentro de la iglesia, en la que en ese momento se encontraban unas trescientas personas, pero no explotó, lo que es considerado como un milagro. Y en honor a esto, uno de los atractivos de la iglesia es una réplica de esta bomba, ya que la original tuvo que ser explotada de forma controlada.

El domo de la Rotonda de Mosta es la característica que más se destaca de ella, teniendo un diámetro de cuarenta metros, y se dice que es el tercero en tamaño del continente europeo, siendo sobrepasado por el de Hagia Sophia en la ciudad de Estambul, Turquía, y el de la Basílica de San Pedro, en Ciudad del Vaticano. Y en el momento de verlo, se puede deducir que el arquitecto se basó en el domo del Panteón de Roma para hacerlo.

En un tour por el interior de esta iglesia, los visitantes también pueden escuchar otra versión de la historia de la bomba, que dice que no explotó porque estaba llena de arena y que en su interior tenía una nota que decía “Saludos desde Pilsen”, ya que trabajadores de la fábrica Škoda de Checoslovaquia, ocupada por los Nazis, saboteó la producción.

Fotografías de Berthold Werner, Alecastorina93, Gibmetal 77, Zairon.

La ciudad de Esztergom se encuentra en el distrito del mismo nombre, en la región de Transdanubia Central, en el noroccidente de Hungría, que se destaca por su arquitectura histórica y perteneciente a la realeza, ya que durante algún tiempo la Familia Real del país tuvo su residencia allí. Uno de los sitios que vale la pena visitar es la Colina del Castillo, en donde está la Basílica local.

Esta edificación es una iglesia de estilo neoclásico que es uno de los puntos turísticos locales y que tiene un atractivo bajo tierra que es su famosa Puerta Oscura. Posiblemente, este lugar es uno de los que mantienen un mayor misterio entre los turistas, pero esto es debido más a su ubicación, que a lo que realmente significa.

La Puerta Oscura es un túnel que se encuentra debajo de la Colina del Castillo, justo enfrente de la Basílica, teniendo una longitud de unos noventa metros. Uno de los dos lados de este pasaje se encuentra al final del Ószeminárium o Seminario de San Adalberto y el otro está en la Universidad Católica de San Juan, que es en donde se tiene acceso para verlo en su interior.

Este túnel fue hecho en la primera mitad del siglo diecinueve, en el año de 1824, y mandado a hacer por el sacerdote católico Sándor Rudnay, arzobispo de Esztergom. La idea principal de esta construcción, que recibe su nombre por la falta de iluminación, era la de unir a la Basílica y al Seminario, así como con el barrio local del Campo de San Jorge.

Todo el pasaje tiene una estructura de arcos y de piedra caliza, que fue renovada en el 2006 para que quedara un poco más hermoso e iluminado que en las épocas en las que fue construido. Debido a la importancia histórica que tiene este sitio, que fue uno de los principales durante la revolución de 1956, en el recorrido se pueden ver placas que explican los hechos que allí sucedieron.

Fotografías de handras404, korom.